油价上涨利润下滑

　　自成品油调价后，运输成本大涨。货车车主王师傅给记者算了一笔账，“柴油每升涨了0.46元，这就意味着一辆长途卡车跑完1000公里下来，仅油钱就比之前要多支出200元，而我们跑兰州至浙江专线的货车起码在成本上就要多出400至600元。”
　　据了解，兰州市95％跑长途的货车用的都是柴油，油耗占运输成本的1／3左右，而运输成本占整个物流成本的50％到60％。油价的连续上涨，使物流成本涨幅接近3个百分点。目前物流企业纯利润为5至6个百分点左右，柴油涨价后差不多砍掉了一半的纯利润。一些运营状况不太好的企业甚至开始赔钱。为了维持生计，这些企业不得不出最后一招，也是最不愿意用的一招——涨价。

物流公司悄悄提价

　　在兰州市城关区东岗服装批发市场做生意的业户们最近都有感受，周围几家货运站开始悄悄提价。一个体积1立方米的箱子，以前从兰州到杭州的运费是50元，现在要60元，有些公司报价更是高达70元，平均上涨了两成左右。由于物流成本提高，一些业户已经将业务转移至那些没有涨价的物流公司。他们的态度很明确：“现在物流公司这么多，有涨价的，我们就选相对便宜的。”
　　肯定要涨！兰州广通物流公司的张经理告诉记者，这次油价上涨幅度达到16％左右，将物流企业推到了生死的边缘。另一位与王先生观点一致的长途货车司机张师傅也告诉记者，成本太高，如果不涨价，那几乎就没什么利润可言。
　　“如今不但油价高，而且柴油很不好加，很多师傅不愿出车，生怕半路没油。”张经理介绍，目前的物流企业已经到了微利的时候，有些物流公司几乎难以支撑，提高运价是迟早的事情。

快递公司受影响较大

　　喜欢网上购物的网友‘星宇’最近很郁闷，现在她要为每笔购物的运费，多掏1元至5元，而追问卖家原因，得到的最多答案就是物流公司已经开始涨价。
　　某快递公司负责人表示：“油价的上浮成为引燃涨价的导火索。随着油价上升，带来最明显的就是成本上升，‘羊毛’还要出在‘羊’身上，我们只能将这部分费用转嫁到购买商品的消费者身上。”
　　记者电话采访中国邮政EMS快递部，有关负责人表示，由于成品油价格上涨，国际快递以及物流一定会把运费涨上去。至于中国邮政EMS涨幅以及涨价时间，该负责人没有具体透露。
　　而兰州市较早进行调价的申通速递，以兰州为发件地，已将省内的运费从5元／单涨到6元／单。而省外其他地区从10元／单涨到12元／单，涨幅基本在20％左右。
　　此外，据业内人士透露，目前，兰州市市几大快递公司已进行磋商，涨价已蓄势待发。